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吉利博越用一箱油来向全世界展示何为“博越速度”

2018-01-03 浏览:    关键词:博越速度
摘要:-大约三千八百万年前,由于印度次大陆与亚洲大陆的碰撞,海水退出,喜马拉雅山逐渐升起;-两千多万年前,喜马拉雅山地区经历了一次强烈的地壳运动,山脉快速抬升,很快就达到了相当的高度;-七八百万年前,喜马拉雅山地区又经历了一次快速…

-大约三千八百万年前,由于印度次大陆与亚洲大陆的碰撞,海水退出,喜马拉雅山逐渐升起;

-两千多万年前,喜马拉雅山地区经历了一次强烈的地壳运动,山脉快速抬升,很快就达到了相当的高度;

-七八百万年前,喜马拉雅山地区又经历了一次快速抬升,山地肯定已上升到了3000米以上;

-四百万年后至今,喜马拉雅山脉仍在快速上升之中,经过现代科技测量证明,喜马拉雅山脉如今仍然保持着平均每年10mm的的上升速度,而珠穆朗玛峰正是在这上升过程中跑得最快的哪一座主峰,从而能成为目前的地球之巅。

或许对于人类短暂的一生来说,我们无法去感受珠峰形成、上升的速度,几百万年的时间对于我们来说太过于漫长,但人类对珠峰的挑战未曾停止过。217年12月初,吉利博越用“一箱油攀珠峰”,以登顶珠峰来向世人证明,“博越速度”正如珠峰的形成一般,厚积而薄发,不知不觉,吉利博越已经于2017年年底,进入了SUV前三。

或许有人会说“一箱油攀珠峰”噱头大过了实用,去年单11月份销量就超过3万辆,一年销几十万辆的吉利博越,恐怕没有几辆有机会和闲心上珠峰去转一转。那如果一箱油去“攀”另一座山城呢?

重庆,靠山而建,依水而立。山里有城,城中有山的重庆,地势奇特而复杂,对于建筑业与交通业来说,在重庆想要大展拳脚都是挑战。在这里,你不但能看到从房屋中间穿过的轻轨,还有走错一个匝道就是重庆一日游的复杂立交桥。

所以重庆本地的流传着一句话——你在重庆开一年车,当你去外地开三年。潜在意思莫过于,重庆独特的地势能够快速培养你成为一个合格的老司机,而这样复杂而特殊的地势,对于汽车的性能与油耗都有着不小的挑战。恐怕再也没有这样一座上坡下坎是常态的城市,更能代表大家用车的综合路况了,于是吉利博越再一次用“一箱油,畅游重庆。”

一箱油,三天时间,九大主城区,680公里——上了最复杂的红旗河沟立交;过了最堵的江渝澳大桥;开进重庆最难停的停车库——江北嘴IFS和8层180度的螺旋式停车库;挑战了主城区中海拔最高、坡度最陡、弯道最急的南山……

在重庆每天开车的老司机都明白,在这样复杂的路况下,想要把平均百公里油耗开到8.3L是多不容易,而吉利博越轻松办到了,一箱油畅游重庆,对于吉利博悦来说似乎不算什么大事儿?

毕竟,此前攀登海拔8844.43米的世界最高峰,被誉为“世界第三极”的——珠峰时,吉利博越在全程平均海拔超过4000米,空气中最低含氧量50%,常年伴有6级强风的路上,每行进的一公里都是对博越最严苛的考验。加上高寒、低压、低氧的高原气候条件对博越的性能更是最直观的测试。全程550公里的距离,吉利博越攀珠峰,百公里平均油耗只用了8.1L。

一座山城,一座世界最高峰。吉利博越使用同样的一箱油,参与了两次不同的挑战,一次是对于综合油耗的考验,而一次是对于整车综合实力的考验。而不管哪一次,吉利博越都凭借着其搭载的1.8T GDI涡轮增压直喷发动机,匹配 6挡手自一体变速器,还有博格华纳智能适时四驱,从容通过考验,并给大家交上了一份满意的答卷,无愧于自主品牌领军车型的身份。

一个车型的畅销背后,必然有一个成功的品牌,而一个成功的品牌背后则一定有一个优秀的领导班子以及上下一心的工作团体。

吉利汽车集团副总裁、销售公司总经理林杰每年不仅要出席上百场的活动,而且还要走访各地经销商,制定各种政策、措施,协调各方资源等等,作为主管销售的一把手,面对截至11月底,吉利汽车的累计销量已经达到了109.4万辆,全年有望超过125万辆,成为2017年中国车市的最大一匹“黑马”,这样的好成绩,林杰却仍然不骄不躁,“领导对我们的工作还不够满意,要在2020年完成年销200万辆的目标,我们还有很长的路要走。”

而林杰口中的领导,正是吉利控股集团总裁、CEO安聪慧。对于品牌质量的把控,一直是安聪慧最为关心的事,曾因为远景SUV上市前,安聪慧觉得车内气味没有达到设计要求,便要求成都工厂立刻改进,甚至撂下“改不好,成都工厂就解散”的狠话,这样的案例不止一次,可以看出安聪慧对于产品上的精益求精已经超过了其他一切。

有人曾经问过安聪慧,为什么吉利能发展这么快?安聪慧的回答耐人寻味——“无他,知人善任、人尽其才、齐心协力。“

正是有这么一群人尽其才、齐心协力的吉利人,上到领导,下到工人,无不团结一心,有这样的企业氛围,也不难想象所谓的“博越速度”是怎样创造下辉煌,书写历史的了。这正好比珠峰的形成——厚积而薄发,同珠峰一样,吉利博越也为停止上升的脚步,每年仍在以看得见的速度成长,朝着助力吉利2020年,年销200万辆的目标而冲刺着。

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