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长城高端汽车WEY旗下的vv5怎么样?

2018-02-27 浏览:    关键词:
摘要:在VV7上市热度还未冷却之前,长城趁热打铁,推出了定位低于VV7的VV5,同样的平台,同样的豪华质感以及几乎相同的设计语言,使得VV5完全就是小一号的VV7,无论是颜值还是虎实程度几乎没有差别。
原标题:长城高端汽车WEY旗下的vv5怎么样?
在VV7上市热度还未冷却之前,长城趁热打铁,推出了定位低于VV7的VV5,同样的平台,同样的豪华质感以及几乎相同的设计语言,使得VV5完全就是小一号的VV7,无论是颜值还是虎实程度几乎没有差别。

与VV7一样,同是搭载2.0T引擎,但是调教没有那么激进,起码从数据来看是这样的,145千瓦的最大功率以及355牛米的峰值扭矩参数要稍微低于VV7,但是搁在一众2.0T引擎中也算是亮眼的数据,更别提同级别车型中的动力优势了,要知道,VV5“仅仅”是一款紧凑级SUV车型。但是,VV5的2.0T却采用了电控涡轮增压技术,从字面上就很容易理解,这个技术就是为了改善涡轮迟滞问题,并且对于降低油耗也能够起到一定的帮助。

其他硬件方面,出色的内饰用料足够的实诚,豪华是VV5内饰要体现的唯一宗旨,这话一点都不夸张,极富科技感的内饰设计语言以及出色的做工,几乎都代表着目前长城在造SUV车型方面的最高水准,这点毫无质疑。
至于为什么要用这么多笔墨直接了当的说VV5是一部好车,理由也很充分,就是在看得见的地方,VV5这款车能够给足你面子和里子,配置强悍、设计出众,若是回到五年前,打死我也不敢相信,五年后的长城能够造出如此富有质感的车型,作为长城的高端品牌,起码看上去,绝对承受的起高端二字。

当然,这也是一辆优缺点显著的车,缺点我也直截了当的说了,首先动力匹配不够成熟,底盘缺乏质感,似乎还不能够和哈弗品牌产生足够的差距,这点比较让人失望,尽管长城已经非常努力,这也造成了VV5在驾驶方面不是强项。此外,受限于高腰线设计,后排乘客的视野受到了相当大的影响,侧窗面积狭窄是VV5不得不提的缺点,会让后排乘客有压抑感,再来,就是VV5在科技配置方面的整合还不够完善,简单来说就是有些过于复杂,上手难度较大,对驾驶者不太友好。

因此,总的来说,VV5不太适合强迫症的选车观,目前,一众自主品牌车型都将精力放在了消费者最容易触摸、最容易感受到的地方,无论配置多么豪华,总是缺乏一丝驾驶端的精气神,即便是WEY,似乎也没有完全逃离这样的路数,不过,WEY的进步之处就在于,在看不见的地方,其实已经有所改观,比如安全,长城试图打造品牌整体安全的概念,在通往陆地坦克的道路上不断前行,这就是进步,不玩虚的,什么小角度碰撞等等,长城都勇于尝试,似乎在传递一个概念,长城,WEY,真的有心开始修炼内功,即便多数人感受不到,不太重视也无所谓,心诚则灵,口碑会慢慢的铺开,对于长城以后的发展,是个好事情。

WEY的出现,对于有自主情节的消费者来说,是个振奋人心的存在,是自主品牌开始用心的佐证,即便是一些对自主车有偏见的消费者,WEY VV7与VV5的诚意,都还是能够有所感受的,如果好车的标准是成熟,那么VV5就不算是一款好车,除此之外,VV5算是一款好车,起码是值得掏腰包或者有必要将其放于你的购车目录中的这么一款车。

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