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咆哮的机械怪兽,奥迪R8 V10 Plus

2018-10-09 来源:王者小猫  浏览:    关键词:奥迪,跑车,r8,豪华车,兰博基尼,兰博基尼huracan,碳纤维,德国汽车
摘要:如果您将之前的R8与当前的R8并排放置,您会惊讶地发现它几乎没有变化。保留了基本的驾驶室前移设计和令人难以置信的道路存在,但奥迪已经使其更加棱角分明,与其更好的性能凭证相匹配。然而,新款R8的造型并不像典型的意大利超级跑车或者像迈凯轮570S这样的英国超级跑车那样令人心跳加速。特有的侧叶片被分成两部分,为这条肌肉发达的肩部线条让路,这条肩部线条流入扩张的前挡泥板,仍然产生极化的意见。我们的测试车在列表中有一些功能,其中包括令人眼前一亮的激光前灯,运动排气系统,以及奥兰多独家橙色外观颜色,似乎是从兰博基尼的

如果您将之前的R8与当前的R8并排放置,您会惊讶地发现它几乎没有变化。

保留了基本的驾驶室前移设计和令人难以置信的道路存在,但奥迪已经使其更加棱角分明,与其更好的性能凭证相匹配。

然而,新款R8的造型并不像典型的意大利超级跑车或者像迈凯轮570S这样的英国超级跑车那样令人心跳加速。

特有的侧叶片被分成两部分,为这条肌肉发达的肩部线条让路,这条肩部线条流入扩张的前挡泥板,仍然产生极化的意见。

我们的测试车在列表中有一些功能,其中包括令人眼前一亮的激光前灯,运动排气系统,以及奥兰多独家橙色外观颜色,似乎是从兰博基尼的喷漆室中刷过的。

不那么微妙的颜色与测试车的碳纤维元素和19英寸无烟煤黑色5双辐轮辋相得益彰。

在后部,它有一个固定的碳纤维尾翼,这不仅是V10''Plus''版本和普通540 PS R8 V10(它有一个主动的后扰流板)之间的明显区别,而且还增加了更加动态的优势到外面。

与Huracan不同,奥迪R8标配大型玻璃发动机罩,从而释放后部视野,并提供V10动力点唱机的良好视野。

这是今天超级跑车中最好的内饰之一。

机舱并不像喷气式驾驶舱风格的Huracan那样引人注目,但纯粹的简约,空间和人体工程学设计值得赞扬。

令人遗憾的是,外观看起来并不像下一代奥迪R8,因为内饰看起来和感觉就像一个。

看看空调控制!空调控制应该看起来漂亮吗?他们在新的R8舱内做。

此外,作为典型的超级跑车清单的一部分,机舱内有大量的碳纤维面板,以夸大其重量轻; 我特别喜欢雕刻的碳纤维元素,它拥有出色的虚拟驾驶舱显示屏。

它甚至还有一个看起来像喷气式飞机的推力杆的选档杆,符合其性能要求。

然而,如果有什么值得抱怨的话,它必须是测试车中标准的Recaro斗式座椅。

值得庆幸的是,奥迪提供了更加舒适的运动型座椅作为选项,它采用动力操作,可以通过18种不同方式进行调节,而斗式座椅仅提供踏板伸展和电动高度调节的机械调节。

有些人会反驳斗式座椅是轻质的,但这些好处只有在您更加精力驾驶时才能获得。

奥迪R8是一款日常超级跑车,而不是像兰博基尼Huracan Performante那样专注于赛道的野兽,因此Sport座椅与R8的真实特性相得益彰。

对于中置发动机的超级跑车来说,R8的空间和实用性是令人满意的,虽然没有保时捷911 Turbo S那么重要。

如果你想在后面寻找存储空间,不要打扰因为有5.2L V10发动机安装。

相反,R8在前罩下面有一个行李箱,但是备用轮胎已经占用了住宿。

至于功能列表,R8不是像顶级A8那样的技术盛会,而是拥有必要的设备,足以提醒你它是奥迪。

与Huracan一样,所有信息娱乐服务都集成到高分辨率驾驶员的显示器(或奥迪的虚拟驾驶舱)中。

它可以根据您希望的数据呈现方式进行高度自定义,并且3D图形流畅,清晰,流畅。

然后是优秀的Bang和Olufsen音响系统,虽然发动机舱的交响乐比收音机播放的任何东西都更令人愉悦。

说到发动机舱,它配备了辉煌的5.2L自然吸气V10发动机和7速S-Tronic DCT变速箱,输出610 PS和560 Nm的扭矩。

就个人而言,它是我最喜欢的一款适合汽车的发动机之一,我很高兴并且感到惊讶的是奥迪决定在第二代R8中使用这款发动机,因为大多数超级跑车制造商都采用涡轮增压技术来应对小排量引擎。

虽然它是一个自然吸气装置,但在转速带的下端仍然有足够的扭矩,以便在城市条件下具有良好的易处理性。

在其舒适的环境中,没有任何迹象表明输出610 PS的发动机。

在高速公路上,发动机进入接近静音状态,关闭五个气缸以提高燃油效率,S-Tronic变速箱通过齿轮转换,就像懒惰的自动变速箱一样。

它像大众Polo GT一样容易驾驶。

这就像詹姆斯·麦卡沃伊在电影“斯普利特”中的角色,在那里他转变为“野兽”。

这是一个按钮,提醒R8它是一款610 PS的中置发动机超级跑车,而不是Polo GT。

在“性能模式”(通过所述按钮访问)时,排气阀打开,V10发动机以更高的转速波纹管,变速箱响应瞬间完成。

新款R8基于MSS(模块化运动系统)架构,与兰博基尼Huracan共享。

这是以前R8中使用的铝制空间框架的演变,其中B柱,中央隧道和后部防火墙由碳纤维复合材料制成。

它的重量减轻了45公斤,重心降低了,而quattro系统采用了电子控制的离合器,可以快速地将100%的动力分配给前轮,所有这些都有助于改善其在扭曲处理中的操控性。

在新款R8中,低调应用程序要少得多,坚持使用强大的抓地力。

它不像法拉利488 GTB或保时捷911 GT3那样锋利,但R8让你以极快的速度将它扔进角落,带着难以置信的笑容出现。

性能模式下的转向准确且快速转入角落,同时在舒适模式下轻盈以进行快速操作。

R8在乘坐质量方面也很出色。

它仍然是一个坚定的设置,但与同级别的其他超级跑车相比,R8感觉就像一个豪华轿车。

即使很小的减速带和坑洼都可以在没有速度的情况下进行,而在其他超级跑车中,它会破坏你的脊柱。

虽然它没有升降系统,但是汽车的离地间隙和保险杠设计确保您可以相对轻松地协商大多数减速带。

我们认为新款R8 V10 Plus是最好的超级跑车之一,它比保时捷911 Turbo S便宜一些,同时更具戏剧性,更刺激,更引人注目。

与兰博基尼Huracan LP610-4相比,R8几乎可以做同样的事情,而相比之下,它几乎可以降低成本。

因此,除非您关心品牌名称,否则我们实际上会推荐奥迪R8而不是兰博基尼Huracan。

什么会给潜在买家留下深刻印象的是Jekyll-Mr Hyde的个性; 按下一个按钮,R8 V10 Plus可以像路上的小型奥迪一样舒适安静,当你在赛道或封闭的道路上时,它也可以像疯狂的咆哮超级跑车一样。

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