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双箭齐发,向上攻别克GL8,向下圈粉95后,欧尚这盘棋下得够大

2018-11-15 来源:搜狐汽车  浏览:    关键词:欧尚,别克,别克gl8
摘要:犹记得,在4月份的北京车展上,单飞的欧尚汽车带来了品牌的扛鼎之作,也是首款车型——欧尚COS1°,在当时,仅仅是这种别具一格的命名方式,就让业界吃惊不已。而随着欧尚COS1°的诸多产品信息一一公诸于世,这款开启长安汽车的第三次创业的SUV车型圈粉无数,无论是时尚的外观、强悍的配置还是一贯优秀的动力,都让人眼前一亮。而如今,在时隔7个月的广州车展前夕,欧尚汽车再次发力,带来了两款实力派车型,分别是:中高级MPV COSMOS(科尚)以及A00级纯电动尼欧II,再次引起了业界的关注。不过,让人所不解的是,两款

犹记得,在4月份的北京车展上,单飞的欧尚汽车带来了品牌的扛鼎之作,也是首款车型——欧尚COS1°,在当时,仅仅是这种别具一格的命名方式,就让业界吃惊不已。

而随着欧尚COS1°的诸多产品信息一一公诸于世,这款开启长安汽车的第三次创业的SUV车型圈粉无数,无论是时尚的外观、强悍的配置还是一贯优秀的动力,都让人眼前一亮。

而如今,在时隔7个月的广州车展前夕,欧尚汽车再次发力,带来了两款实力派车型,分别是:中高级MPV COSMOS(科尚)以及A00级纯电动尼欧II,再次引起了业界的关注。

不过,让人所不解的是,两款新车一大一小,欧尚葫芦里究竟卖的什么药?COSMOS抢滩中高级MPV,面向多人口家庭,向上卡位随着二孩政策的持续深入,大空间的车型需求旺盛,但是,纵观当下市场形势,多人口家庭却陷入一个购车的盲区。

一方面,大多数7座SUV的鸡肋属性持续凸显,其蹩脚的第三排空间越来越不能满足长途乘坐的需求;而另一方面,纵观国内较为低迷的MPV市场,别克GL8、本田奥德赛等合资MPV价格太高,而宝骏360、宝骏730似乎又成了面包车的代名词。

正是基于此,COSMOS看中了消费者的痛点,应运而生,这也是欧尚汽车旗下的首款MPV,悬挂全新的云鹰标LOGO。

在最为核心的产品力打造上,这款COSMOS更是匠心独运。

由外看,最吸引眼球的莫过于领先同级的其双侧滑门,极大的增加了后排乘客上下的便利性。

COSMOS的车身尺寸为4840*1860*1890mm,轴距达到2820mm,180mm的离地间隙堪比传统SUV,使其具有良好的通过性。

另外,COSMOS盾型前格栅采用了当下流行的大面积点阵式设计,通过盾型弧线与两侧的L型日间行车灯连接得浑然一体,流畅的车身造型、17寸双色多幅轮毂、悬浮式车顶、贯穿式尾灯都彰显高端大气。

及内感,COSMOS采用2 2 3的布局,不论商务接待还是多人口家庭出游,都有舒适的乘坐空间。

值得一提的是,COSMOS还采用了游艇式座舱设计,第二排座椅靠背还可以后翻与第三排持平,让乘客有小憩的舒适空间。

整个内饰采用米白配色,中控台、门内板、座椅等有类似的菱形条纹缝线的设计元素,加上10英寸中控彩色触摸大屏、1.14㎡ 全景天窗,一切都营造出舒适豪华感。

COSMOS的动力也不含糊,将同时推出燃油版和混动版两种动力车型。

都将搭载长安自主研发的1.5T发动机,最大功率115kW,最大扭矩210 N•m,具备低转速高扭矩的特性。

特别是COSMOS的48V蓝动精英车型,其混动系统由联合汽车电子、法雷奥、博世提供,具备动力更强、油耗更低的特点,据工程师介绍,实验过程中实测百公里油耗低于7L。

尼欧II城市代步小精灵,抓小鲜肉眼球,向下探底最初看到这个名字中带有II,习惯性的先问一下度娘,尼欧或者尼欧I是什么?虽然没有,但是已经成功的俘获了小编的好奇心,度娘中关于“尼欧II”的图片、介绍和好评扑面而来。

这样的命名方式不知是不是欧尚汽车故意而为之。

尼欧II定义为城市代步小精灵,第一眼就用其萌萌哒的外型抓住了大家的眼球。

首先在最引人注目的车身颜色上,有白色、粉色、马卡龙蓝、橙色、时尚灰等明亮色调为主,有单色、双色两种可选。

而在内饰上,以白、橙、黑三种颜色混搭,从内到外都彰显着年轻、时尚、活泼。

既然是为年轻人设计的代步小车,除了颜色以外,自然还要运用到年轻人喜欢的其他元素,比如前脸采用细长的分体式大灯,宛如当下流行的韩式丹凤眼,再由一条贯穿式彩条连接,使其眼神犀利有神。

而方向盘则采用男生喜爱的游戏手柄设计,希望激起男生们的驾驶欲望。

另外,从橘色的软性门内把手带、方向盘上的手机支架、前引擎盖开启扣、动感音量式的保险杠等足以看出设计师的用心,希望这是一款能与90后对话的车。

开着这个呆萌的小车谈恋爱,总比骑着共享单车来得舒服的多吧?可别小看这款小精灵,其采用三元锂电池,容量为21.03kWh,工况续航里程可以达到205公里,慢充8小时能充满80%。

其搭载的驱动电机,最大功率41Ps,最大扭矩120 N•m,能满足城市中的代步使用。

从2017年到今年,主要由于部分微型车的续航里程短、技术含量低,加上小型或以上级别的新能源不断发力,新能源车型中A00级的占比由54.3%萎缩到了38%。

但是两座的纯电动车由于其乖巧的外形,下滑并不明显,看来尼欧II正是看中了这部分属于年轻人的市场,打算用这款车开始培育市场。

结语:从COSMOS、尼欧II可以看出这完全是面对两类不同群体的车型,截至目前,欧尚汽车已经完成微型、中型、中大型车的布局。

而尼欧II从90后甚至95后的消费群体开始培养,通过其粉丝经济,完全可以转化为COS1°、COSMOS乃至欧尚汽车后续车型的客户,足以可见欧尚汽车这个新生品牌布局之深远。

这两款车都将在16号的广州车展上预售,后续市场表现,我们拭目以待。

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