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放弃雷克萨斯ES提宝马3系,1万公里后,车主说这几个缺点很烦人!

2018-11-16 来源:小强汽车迷  浏览:    关键词:雷克萨斯,宝马,磨合期,丰田,日本汽车
摘要:最近一条视频曝光了一些五星级酒店,卫生质量差的问题,那么对于这个现象 作为一个科班出身、做过准国际五星级酒店的人,我一定有发言权:什么擦脸毛巾擦马桶,洁厕剂洗烧水壶,一块百洁布刷全屋,这再正常不过了。因为累啊,我记得我刚进客房部实习时,一个星期瘦了4斤啊!这种疲惫的状态下,谁愿顾及规矩呢?所以不能推敲服务员,这推敲的是人性啊,人性怎么靠得住呢?所以你看,马云的无人酒店应运而生了,技术让生活变的更好,相信在技术的加持下,每个人都能放心地住酒店。言归正传,说着说着就扯远了,其实自己最开始打算买的是雷克萨斯es

最近一条视频曝光了一些五星级酒店,卫生质量差的问题,那么对于这个现象 作为一个科班出身、做过准国际五星级酒店的人,我一定有发言权:什么擦脸毛巾擦马桶,洁厕剂洗烧水壶,一块百洁布刷全屋,这再正常不过了。

因为累啊,我记得我刚进客房部实习时,一个星期瘦了4斤啊!这种疲惫的状态下,谁愿顾及规矩呢?所以不能推敲服务员,这推敲的是人性啊,人性怎么靠得住呢?所以你看,马云的无人酒店应运而生了,技术让生活变的更好,相信在技术的加持下,每个人都能放心地住酒店。

言归正传,说着说着就扯远了,其实自己最开始打算买的是雷克萨斯es这款车,因为这款车一直都是自己的意向车型,但是呢,咨询了很多朋友和家人,他们都建议入手宝马三系,最后呢,还是入手了这款宝马三系,可以说这款车那绝对是小钢炮,具体哪些优缺点来看看用车感受吧优点:必须是动力和操控!!!原来开宝来1.6L手动档的我,你能想象现在上手2.0T是什么感觉吗?就是一个字,爽!加速,过弯,超车,都是一气呵成,绝不拖泥带水!缺点:呃,当然是内饰和配置了,落地都30万出头的车了,电动折耳都不是标配,而且还是16寸的轮胎,真是有点无力吐槽了。

外观:外观?这还用说,我是很喜欢的,尤其是前脸,不过车尾只能算中规中矩吧。

内饰:汗,内饰就别提了,看过奔驰新C和英菲尼迪的Q50L的内饰,我就不说了吧,虽然不能算渣,但是真的太过平庸,不过我几个朋友倒觉得不错,可能真的是仁者见仁智者见智吧。

空间:既然选择买标准轴距版本,我肯定想好要舍弃后排空间的,本来这车买来也就我自己开开,后排一般情况是不怎么会坐人的。

不过实际情况是,我上次开车带着四个朋友出去兜风,后排坐了两男一女,他们都说不挤诶,最多就是中间一个人因为后桥过高,脚放的不舒服而已。

所以,我还是建议,如果不是太过家庭用车,标准轴距真的够了。

另外,对于后备箱的储物空间,我真的表示满意了,够了够了!配置:我是320i的乞丐版,真没什么配置好谈,电动折耳?17寸轮毂?导航?这些20万以下车都该有的配置在这里都没有。

但是话反过来说,这套动力总成和强悍的操控调教应该值很多钱吧,要是什么配置都有的话,然后再给我来个18个点的优惠,那岂不是逆天?总之,因为这台发动机和变速箱,已经让我觉得我的这个裸车价格让这辆车很有竞争力了。

动力:正如我刚才说的,原来我开1.6L手动档宝来,偶尔开开我爸一辆1.8T两驱途观,现在上手2.0T的宝马,虽然是低功率版,但依然让我惊喜不已(可能没开过什么好车吧- -!)因为在磨合期,转速基本不超过3千,而且没用过运动模式,不过在这种情况下,只要给点油,这动力依然没话说,城市里开开,无论超车,还是路口起步,秒过大多数车没问题啊!等过了磨合期,就可以开启运动模式,使劲糙了,我想那应该是完全不同的感觉吧。

(PS:这两天刚刚过了磨合期,在高速上拉了一下高速,舒适模式下,大力给油,动力表现非常不错,而且在150公里时速情况下,车身稳定也非常好)操控:赞!赞!赞!简直就是赞!原先在4S店试驾的长轴版,试驾线路使我们这边的机场高架,弯多,这车过弯的稳定性给我留下了非常深刻的印象,买了短轴后,最近好几次去跑山路,山中过弯,干净利落,侧倾小,想想70公里的速度过大弯不带侧倾的,咳咳,我还有什么好奢求的呢?另外,精准的方向盘指向也让我感觉非常爽!油耗:感觉出了磨合期之后油耗并没有什么大的变化,可能跟现在敢大力油门踩有关系了吧,磨合期内开车都特别温柔。

在城区里短途开开上下班什么的(单程5到6公里吧),基本维持在10.5左右吧,但是之前在高速上实测过高速油耗,路遇堵车、110巡航、超车,比较综合的测试了一下,6.6到6.8左右吧。

基本满意了,宝马这款发动机和变速箱高速真心省油,城市拥堵油耗那也没办法。

舒适:这个怎么说呢,宝马的电动腰托我真不知道在调节什么,完全没什么舒适感,油门偏左的问题也确实影响腿的舒适性,至于其他坐着什么,中规中矩吧

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