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连年亏损的滴滴探索新业务模式:再发力汽车后市场

2019-01-15 来源:经济观察报  浏览:    关键词:汽车,汽车后市场,移动互联网

经济察看网 实习记者 赵喆 1月14日,小桔车服发布最新战略方向,从横向和纵向着手,构建赋能型车主效劳平台,并盘绕用车拓展多元化垂直效劳。

这是滴滴于去年初正式进军万亿级汽车效劳市场一年后的新动作。

刚过去的2018年,滴滴网约车业务的展开极端不顺,两次顺风车事情将其推向风口浪尖,成为众矢之的。

滴滴程维还自曝自2012年上线的6年来,尚未完成过盈利。

去年9月,程维发内部信,对外“坦诚”汇报公司营收状况,并透露“2018年上半年公司整体净亏损超越40亿钱。

”连年亏损,使得滴滴不得不探求新的业务方式。

据悉,滴滴自2015年就开端筹备进入汽车后市场,希望应用积聚的司机用户展开汽车效劳业务。

但滴滴正式公开进入这一范畴则始于2018年1月推出小桔车服,然后便于4月宣布成立一站式汽车效劳平台。

据滴滴公开披露数据显现,截至2018年8月,小桔车服的年化买卖额已突破600亿元,掩盖城市257个、协作同伴和渠道商7500余家。

目前,小桔车服共有5000万车主用户。

目前,中国汽车保有量超2亿,汽车市场潜力庞大。

据公安部日前公开数据显现,截至2018年年底,全国汽车保有量达2.4亿辆,同比增长10.51%。

小型载客汽车初次突破2亿辆,其中私家车(私人小微型载客汽车)2018年保有量达1.89亿辆;汽车驾驶人约3.69亿人。

2018年,万亿级汽车效劳市场吸收了资本争相进入赛道。

据AC汽车统计的2018年国内汽车后市场的严重融资事情,共计发起58起融资,触及50家企业。

历项融资中,金额备受注目的是滴滴向小桔车服的10亿美圆战略投资。

不只是滴滴,在汽车后市场中,2018年全年融资金额过亿的共14起,包括途虎养车取得的来自腾讯、凯雷和红杉资身手投的4.5亿美圆融资。

滴滴十分看重汽车后市场,并将其视为滴滴久远展开开辟新的增长引擎。

去年12月,在滴滴最近一次组织架构调整中,将原小桔车服公司与汽车资产管理中心(AMC)兼并组成新的车主效劳公司,成为与网约车平台公司平行的另一大新公司。

进入2019年以来,车服业务作为滴滴多元业务规划的重要部署,动作不时。

1月初,小桔车服启动了北京杭州“双总部”运营,将原上海团队搬迁至北京和杭州,系旨在进步区域之间协同效率之举。

14日发布的最新战略也是为其力图打造的“一站式汽车效劳首选品牌”指明方向。

目前小桔车服独立APP已上线,据悉用户可在APP中享用汽车租售、加油、维保、充电、租车、车险、救援等一站式汽车效劳。

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