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为自驾车亮绿灯 中国军团自动驾驶版图

2018-04-28 浏览:    关键词:
摘要:原标题:为自驾车亮绿灯 我国军团自动驾驶地图[ZOL轿车电子]北京车展进行得如火如荼,自动驾驶依旧是重头戏。参展的国产品牌、刚刚鼓起的新势力造车队伍也让人们才智了国内玩家拥抱自动驾驶的热心。企业竭尽全力加码自动驾驶技能,政府也为…
原标题:为自驾车亮绿灯 我国军团自动驾驶地图
[ZOL轿车电子]北京车展进行得如火如荼,自动驾驶依旧是重头戏。参展的国产品牌、刚刚鼓起的新势力造车队伍也让人们才智了国内玩家拥抱自动驾驶的热心。企业竭尽全力加码自动驾驶技能,政府也为自动驾驶亮绿灯。下月起,首个国家级自动驾驶路测办理标准《智能网联轿车路途测验办理标准(试行)》将正式施行。这份路测标准有什么亮点?我国军团描绘的自动驾驶地图怎么样了?

各地自动驾驶路测标准相继出炉
2017年12月,北京市发布了国内首部关于自动驾驶的路测标准。随后,上海也出台了自动驾驶路测法规,并首先发布第一批无人驾驶路测车牌。福建、重庆、深圳也摩拳擦掌。下个月,首个自动驾驶路测国家标准的施行,估计将由越来越多的当地打开自动驾驶路途测验。

北京打开的自动驾驶测验路段
首个国家级自动驾驶路测标准有什么亮点?
首个国家级自动驾驶路测标准对请求路测的单位主体、车辆、车辆路测驾驶员以及事端职责确定等问题都进行了具体的阐明。要求车辆有必要具有人工操作和自动驾驶两种形式,并可以进行快速简略的切换。测验时,车上要装备专业的驾驶人,以便在车辆呈现紧急情况时随时接收车辆。
驾驶人需求具有3年以上驾龄,并且最近接连三年内没有扣满12分记载、没有严峻交通违法和交通事端记载。驾驶人还需通过请求路测公司的训练。假使车辆测验期间呈现交通违法事端,职责须由测验驾驶人承当。并规则测验时刻原则上不超越18个月,路测单位需每六个月向省市级主管部门提交一次阶段性测验报告。

对自动驾驶路测驾驶员有着严厉的要求
这份国家级的自动驾驶路测标准和北京、上海、重庆等地的当地标准全体共同。各当地在自动驾驶检测项目等细节上又有少许不同。法令标准更加完善,公共环境向企业自动驾驶路测打开怀有,国内自动驾驶参与者也开端纷繁烦躁。
与美国比较,我国自动驾驶起步较晚。但近几年来,国内多家互联网科技公司、车企不断加码自动驾驶的布局。以BAT为代表的互联网科技公司瞄准自动驾驶技能研制,牵手传统车企共同发力无人车。
2013年百度首先入局自动驾驶,现在自动驾驶轿车现已L3等级(部分自动驾驶阶段)。相继和长安轿车、金龙、北汽、江淮等很多车企树立协作。2017年4月,自动驾驶渠道Apollo打开,旨在为协作车企供给自动驾驶解决方案。同年,百度“无人车上五环”博得了世人的眼球。
百度也拿下了北京、重庆、福建三地的自动驾驶路测车牌。量产方案提上日程,和金龙客车协作的无人驾驶巴士也将在本年完成小规模量产及试运营,与江淮、北汽于2019年,与奇瑞与2020年推出自动驾驶量产车型。

百度取得北京自动驾驶路测车牌
上一年,腾讯宣告进军自动驾驶。根据长城哈弗H7线控改装版SUV的无人驾驶车也于本年在北京四环进行路测。除了本身研制,腾讯也出资了硅谷的自动驾驶技能公司Drive.ai。
就在近来,阿里也被爆出自动驾驶技能正在向L4等级进阶,并现已开端进行自驾车路测。除了BAT的“三国杀”,景驰科技、小马智行等科技公司也专心于自动驾驶解决方案的研制,众企业也各有各的玩法。

编者点评:不管是以BAT为代表的科技巨子、草创公司仍是传统车企,前赴后继的入局者,也让自动驾驶蓝海变红海。而自动驾驶国家级标准的发布也助推国内无人驾驶迈向新一个台阶。

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