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当知道安全带不安全的时候,东风悦达起亚是怎么做的?

2018-05-02 来源:  浏览:    关键词:
摘要:原标题:当知道安全带不安全的时候,东风悦达起亚是怎么做的?在中国的交通事故中,可能经常会看到事故后车内人员被甩出的情况,大家都会说肯定没有系安全带,确实是这么回事。考驾照的时候,上车第一件事就是先系安全带,如果忘记了会直接…
原标题:当知道安全带不安全的时候,东风悦达起亚是怎么做的?
在中国的交通事故中,可能经常会看到事故后车内人员被甩出的情况,大家都会说肯定没有系安全带,确实是这么回事。
考驾照的时候,上车第一件事就是先系安全带,如果忘记了会直接零分,现在有不少城市对副驾驶员不系安全带相应做出了处罚,这也说明交规也在重视除了驾驶员外的车内乘员的安全。正副驾驶室算是安全了,后排呢?如果后排乘员没有系安全带遇到车祸时会发生什么情况呢?

IIHS之前做了一次针对后排乘员未系安全带的碰撞测试,碰撞模拟时速为56km/h。
测试结果显示,在正向碰撞当中,未系安全带的后排乘客,在碰撞当中会因惯性力向前移动,膝部以及头部会与前排乘客座椅发生严重碰撞,并在碰撞后向上方移动,头部与汽车顶部再次发生碰撞,导致后排乘员头颈部严重受伤。从图片上看出,后排乘客因未系安全带,在发生碰撞时向前移动时挤压前排乘客座椅,导致前排乘客被重重的按在方向盘上,弹出的气囊几乎丧失了任何保护作用,即便前排乘客系上了安全带,也有极高的死亡可能性。

所以,我们在日常乘车过程中,无论坐在哪个位置都应该主动系好安全带。其实大部分车都配备安全带,毕竟它是汽车发生碰撞过程中保护驾乘人员的基本防护装置。现在的安全带好多都配备预收紧装置和安全带拉力限制器,将驾驶员和乘客束缚在座椅上,以免前冲,从而保护驾驶员和乘客免受二次冲撞造成伤害。
以上是没系安全带的情况下发生碰撞事故表现出来的问题,接下来咱来看看如果系着安全带,但是根本没有起到应有的作用,也就是说安全带失效是怎么个情况?

东风起亚K3S后排安全带失效后假人的坐姿
在C-NCAP碰撞试验过程中,小编看到好多安全带失效的例子,因为规则中如果安全带失效要被扣分的。其中最明显的东风悦达起亚的后排安全带,在最近几年的起亚车型在接受C-NCAP碰撞试验后,从后排假人的分数就可以看出来,大家可以看下面的图片!

东风悦达起亚K3S正碰结果,后排安全带开启

K5偏置碰撞结果,二排安全带解锁力超过60N

KX3的结果是后排假人的头颈部得分都是0分

K4的结果是后排假人得分接近0分

KX5的正碰结果,颈部得分将近0分
从上面的图片看出,小编在这着重提醒东风悦达起亚的K3S,K4,KX3,K5,甚至KX5这几款的后排安全带存在质量问题。K4,KX3,KX5虽然在安全带失效方面没有扣分,但是它们的后排乘员受伤程度也很大。KX3在正面碰撞,颈部是0分,胸部得分0.24分(总分1分);在偏置碰撞时,头颈部又是0分,颈部得分率低于50%。K4在正面碰撞颈部得分0.05分(满分2分);在偏置碰撞时,头颈部得分是0分。KX5正碰结果后排颈部得分将近0分,在偏置碰撞时,后排乘员的头部把头枕都给撞飞了,说明乘员在碰撞中运动幅度较大,也存在着安全隐患。
之前我们写过起亚安全带问题的稿子,也是希望能引起厂家重视。

前段时间,奔驰因安全带存在安全隐患而召回,去年宝马也因安全带存在安全隐患而召回。本来想着有了安全带肯定会安全,没想到有了安全带,也不见得有用啊!根据国家统计局数据显示:仅在2017年上半年,国家质检总局就通报召回气囊和安全带问题47次,涉及车辆156.4万辆,召回数量居各种类之首。今年3月中旬,国家质检总局发布了一年一度的《产品质量国家监督抽查计划》,车辆相关产品比去年多出了汽车安全带、机动车外部照明及光信号装置、汽车内饰材料、制动软管等4项配件的抽检。安全带安不安全已经影响到车内乘员了。
“安全带不安全”这个说法绝对不是玩笑话。如果国家把这一项列入计划中,相信以后汽车会越来越安全,这句话就应该说成“安全带就是安全的”。同时也希望能够引起有问题的厂家的重视。返回搜狐,查看更多

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