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你们的情人不走了 甲壳虫将变四门车回归 大众对它还有新算盘

2018-07-05 来源:搜狐汽车  浏览:    关键词:
摘要:原标题:你们的情人不走了 甲壳虫将变四门车回归 大众对它还有新算盘还记得今年3月日内瓦车展上大众品牌技术负责人Frank Welsch的表态吗?当时Frank Welsch公开表示,大众将停止研发新一代甲壳虫,而现款也将于年末正式停产。这意味着,甲壳虫,这款有着80年辉煌历史的传奇车型,即将退出历史舞台。有多少爱,就有多少痛。甲壳虫停产的消息一传出,铁粉们的心便碎了,这威力丝毫不亚于情人的分手宣言。不过现在,甲壳虫的铁粉们,先把破碎的心捡一捡吧,事情出现反转了,你们的情人可能不会离开了。7月2日,国外媒体
原标题:你们的情人不走了 甲壳虫将变四门车回归 大众对它还有新算盘

还记得今年3月日内瓦车展上大众品牌技术负责人Frank Welsch的表态吗?
当时Frank Welsch公开表示,大众将停止研发新一代甲壳虫,而现款也将于年末正式停产。这意味着,甲壳虫,这款有着80年辉煌历史的传奇车型,即将退出历史舞台。
有多少爱,就有多少痛。甲壳虫停产的消息一传出,铁粉们的心便碎了,这威力丝毫不亚于情人的分手宣言。
不过现在,甲壳虫的铁粉们,先把破碎的心捡一捡吧,事情出现反转了,你们的情人可能不会离开了。
7月2日,国外媒体Autocar报道称,大众设计主管Klaus Bischoff在最新采访中透露, 甲壳虫可能会以MEB平台四门电动车的身份回归,而且可能借助新底盘,变身后驱车型。对此,大众CEO赫伯特·迪斯表示,确实考虑过,不过一切得等到几款重量级的电动车发布之后。
但外媒认为,甲壳虫以四门电动车的身份回归,基本坐实。因为大众设计主管Klaus Bischoff,已经着手勾画甲壳虫四门版车型草图,只是新车设计图还需得到大众集团的最终确认而已。
说实话,甲壳虫作为大众汽车的首款车型,不仅是德国的“国民车”,更是风靡过全世界。在最具世界影响力的“20世纪汽车”评选中,甲壳虫的国际投票排名第四,仅次于福特T型车、宝马MINI和雪铁龙DS。所以,这样一个车型,精明的大众没理由放弃。
新甲壳虫会不会是大众MEB平台下的首款电动车?

我们知道,MEB平台是大众基于MQB模块化平台升级打造的全新纯电动平台,具有主驱动电机在后轴的特色,也就是传统意义上的后轮驱动系统,规划有I.D.两厢车、跨界SUV、大型SUV、未来轿车4款车型。
早前,大众已经发布了基于MEB平台打造的I.D.系列概念车,并且透露将于2019年上市首款ID电动掀背车。这个首款ID电动掀背车,会不会就是新甲壳虫?从ID掀背概念车来看,其大小和四门造型,和爆料的新甲壳虫有一定相像之处,这似乎预示新甲壳虫就是首款ID电动掀背车。
但是,这又和大众CEO赫伯特·迪斯的说法相悖。按照赫伯特·迪斯的说法,新甲壳虫要等到几款重量级的电动车发布之后才能确认。所以,新甲壳虫和首款ID电动掀背车,应该是两款车型。而大众设计主管Klaus Bischoff也表示过,新款甲壳虫电动汽车可能基于ID掀背车打造,这样看,新甲壳虫和首款ID电动掀背车,应该就是两款车型,新甲壳虫也不可能是大众MEB平台下的首款电动车。
新甲壳虫为什么要变成四门车型?

作为一款特立独行的小车,甲壳虫曾让众多痴迷于它的消费者无法自拔。但在新时代,从配置到空间,从流行元素到整车操控,都已经全面落后的甲壳虫,销量低迷、难以撑起信仰,最终陷入停产风波。
如今新甲壳虫借MEB平台回归,从原来的三门变成四门,最大原因就是迎合市场。
根据外媒爆料,MEB平台在最大程度保留甲壳虫外观设计的同时,将提供更大的内部空间。这说明,新甲壳虫相比现在的甲壳虫,外观肯定有变化,内部空间也将更大。而四门设计,很可能就是满足新外观和更大内部空间的需要。

四门设计,空间变大,什么感觉?像不像主流市场的需要?新甲壳虫有没有迎合主流市场的意味?
我猜测,在新甲壳虫身上,大众的算盘是这样的,一方面会保留一大部分原有个性元素,借情怀让用户买单;另一方面,要用四门设计和更大空间让更多消费者认可,抢夺更多市场。
不过大众CEO赫伯特·迪斯强调,新甲壳虫要等到几款重量级的电动车发布之后才能确认,这说明新甲壳虫即使迎合市场寻求更多销量,依然是个性化的车型,所在的市场仍旧是细分的。这其中的奥妙在这里,未来的大方向是汽车电动化,大众打造的重量级电动车如果能满足主流市场的需求,取得可观的利润,大众才有时间和金钱来照顾细分市场,或者说是满足情怀需要,这时也才会有新甲壳虫的到来。如果大众的重量级电动车市场表现不好,估计新甲壳虫也不会到来了。

作为汽车企业,大众的本质就是追逐商业利益,情怀永远没有利润重要。
所以,3月的日内瓦车展上,大众曝光要停产甲壳虫是商业利益的需要;现在,大众又透露甲壳虫可能以四门电动车的身份回归,也是商业利益的需要。
3月曝光停产,大众的算盘是甲壳虫在其细分市场已很难逐利,来一个停产,可能会收到“饥饿营销”的效果,收割最后一点销量。退一步讲,即使无法赢得销量,也可以停止不挣钱的项目,何乐而不为?
如今说可能回归,大众又有自己的新算盘。是在用希望吊住大家,不让甲壳虫的情怀散去,这样,一旦未来主流电动车型取得成功,大众可以借着情怀突击甲壳虫的细分市场,从而获得更多利益。返回搜狐,查看更多

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